Dans la soirée du 29 mars, CIMC a annoncé ses résultats 2020. L'année dernière, il a réalisé un bénéfice d'exploitation de 94,159 milliards de RMB, soit une augmentation de 9,72 % en glissement annuel, et a réalisé un bénéfice net attribuable aux actionnaires et autres actionnaires de la société mère. société de 5,35 milliards de RMB, soit une augmentation d'une année sur l'autre.

Le rapport financier montre que sous l'impact de l'épidémie, CIMC a perdu 641 millions de yuans au premier trimestre 2020. Bien que la performance du deuxième trimestre ait été fortement réduite, le bénéfice net restitué à la société mère au premier semestre a été à perte. Celle-ci a ensuite bénéficié de la mise en place des mesures de contrôle du groupe pendant la période exceptionnelle. A la fin du troisième trimestre, le marché des conteneurs a amorcé une reprise. les revenus et les bénéfices ont atteint de nouveaux sommets.

Parmi eux, CIMC a réalisé un chiffre d'affaires de 56,729 milliards de yuans sur le marché intérieur chinois, soit une augmentation de 25,18% en glissement annuel, représentant 60,25% du chiffre d'affaires total, dépassant 52,81 % en 2019, et le chiffre d'affaires des entreprises nationales affiche une hausse rapide. tendance.

En 2020, CIMC réorganisera sa structure industrielle et se recentrera davantage sur ses principaux secteurs d'activité. Les cinq grandes activités que sont les conteneurs, les véhicules de transport routier, l'énergie et la chimie, l'aéroport et la logistique représentent 83 % du principal résultat opérationnel. Dans le même temps, Shenzhen Capital Group, filiale de la société de supervision et d'administration des actifs appartenant à l'État de Shenzhen, a investi stratégiquement dans CIMC et est devenu le principal actionnaire.Avec une aide en capital et des ajustements stratégiques, CIMC a lancé une « deuxième entreprise ».

Le 30 mars, le président de CIMC, Mai Boliang, a déclaré au 21st Century Business Herald et à d'autres médias lors de la réunion de communication sur les performances : « La future stratégie d'investissement du groupe consiste à se concentrer sur les domaines où il présente des avantages mais où il existe des lacunes et de l'espace sur le marché. . Nettoyer et vendre les entreprises qui ne peuvent pas constituer un avantage concurrentiel sur le marché. »

Les commandes de conteneurs sont pleines, les prix restent élevés au premier semestre

Selon le rapport financier, le segment conteneurs de CIMC obtiendra un bénéfice d'exploitation de 22,164 milliards de yuans en 2020, soit une augmentation de 9,92 % en glissement annuel. Le bénéfice net pour l'année est de 1,987 milliard de yuans, et la marge bénéficiaire nette a atteint le niveau le plus élevé ces dernières années.

Depuis le second semestre 2020, il y a un déséquilibre entre l'offre et la demande de conteneurs, ce qui est "difficile de trouver une box". Couplé au récent échouage accidentel du canal de Suez, cela a encore aggravé la tension des conteneurs maritimes, et les prix des conteneurs ont également augmenté.

Le rapport financier montre qu'en 2020, le prix moyen du conteneur standard de cargaison sèche de 20 pieds de CIMC dans le règlement de la déclaration de janvier est d'environ 1 656 $ US, et le prix moyen en décembre est passé à 2 322 $ US.

On voit que le prix a fortement augmenté l'année dernière, combien de temps la prochaine hausse va-t-elle se poursuivre ? La demande va-t-elle baisser de manière significative ? Quelle est la tendance de l'industrie du conteneur?

Le président de CIMC, Mai Boliang, a répondu : " Plus de 95 % des conteneurs dans le monde sont produits en Chine. Il y a une action de santé de l'industrie dans l'industrie. Tout le monde a des normes cohérentes en matière de normes, de qualité, de protection de l'environnement et de travail. La situation concurrentielle de l'industrie Plus et plus sain. L'année dernière, il était difficile de trouver une boîte, et la situation actuelle s'atténue progressivement. Mais le gros problème n'a pas pu être résolu au premier semestre. Les commandes étaient pleines. La production mensuelle de toute l'industrie était plus de 400 000 et CIMC en avait environ 200 000. La situation actuelle du travail de première ligne C'est 611 (6 jours par semaine, 11 heures par jour). "

Concernant la situation de la demande, il a déclaré : " La demande a atteint un niveau record pour les conteneurs. En plus de l'accident du canal de Suez, nous jugeons que la haute saison s'étendra de juin à juillet, août et septembre. En même temps. , cela dépend aussi de l'évolution de l'épidémie. Portez un jugement."

En ce qui concerne l'évolution des prix, Mai Boliang estime : "Les prix des conteneurs sont restés élevés au premier semestre, et les prix ne baisseront pas de manière significative cette année. Premièrement, la demande est forte. Bien qu'elle se soit atténuée, elle reste relativement tendue. . Juillet et août peuvent ne pas revenir à des conditions normales. Une solution complète peut prendre jusqu'en septembre, octobre et novembre. De plus, le prix des matières premières et de l'acier est également très élevé. L'augmentation actuelle des prix des conteneurs est supérieure à celle du brut matériaux. Le niveau de marge brute de cette année (CIMC) sera certainement beaucoup plus élevé que l'année dernière. Reprise après l'épidémie Normalement, il y aura un ajustement à la baisse pendant un certain temps. Nous pouvons également ajuster la capacité de production et revenir au travail 408 rythme (4 jours par semaine, 8 heures par jour)."

Le chiffre d'affaires de la logistique dépasse pour la première fois les 10 milliards et n'abandonnera pas l'ingénierie offshore

Du point de vue de CIMC dans son ensemble, les conteneurs ne sont plus le seul label, son chiffre d'affaires ne représente que 23 %, les véhicules, l'énergie, la logistique, l'offshore et d'autres secteurs continuent de se développer.

Selon le rapport financier, le segment des véhicules (avec CIMC Vehicles comme principal organe d'exploitation) a réalisé un bénéfice d'exploitation total de 26,499 milliards de yuans tout au long de l'année, soit une augmentation de 13,56 % en glissement annuel, un niveau record ; bénéfice net de 1,269 milliard de yuans.

Les activités d'équipements énergétiques, chimiques et alimentaires liquides de CIMC ont réalisé un bénéfice d'exploitation de 13,292 milliards de yuans et un bénéfice net de 360 ​​millions de yuans. Cette activité (avec CIMC Enric comme principale entité opérationnelle) en raison du double impact de la cyclicité de l'industrie et de l'épidémie, la capacité du marché mondial des conteneurs-citernes chimiques a fortement chuté et la performance globale a diminué, mais les principaux produits conservent toujours le position de leader de l'industrie. Les équipements d'énergie propre, l'une des trois principales entreprises de ce secteur, ont réalisé un chiffre d'affaires de 7 milliards de yuans, soit une augmentation de 2,7 % en glissement annuel.

L'activité d'équipements aéroportuaires/de protection contre l'incendie/de logistique automatisée (avec CIMC Tianda Holdings comme entité opérationnelle) atteindra un bénéfice d'exploitation de 6,089 milliards de yuans en 2020, soit une augmentation de 2,12 % d'une année sur l'autre ; un bénéfice net de 324 millions de yuans, un augmentation de 28 % en un an.

Le résultat d'exploitation du segment logistique a dépassé les 10 milliards de yuans pour la première fois en 2020, atteignant 10,636 milliards de yuans, soit une augmentation de 16,15% en glissement annuel, devenant le quatrième segment d'activité de CIMC avec un chiffre d'affaires supérieur à 10 milliards de yuans ; le bénéfice net a atteint 266 millions de yuans, soit une augmentation de 140,57 % d'une année sur l'autre. Affectée par la nouvelle épidémie de couronne, la production mondiale de pétrole en 2020 connaîtra une croissance négative pour la première fois ces dernières années. Cependant, cette année-là, l'activité d'ingénierie offshore de CIMC (avec CIMC Raffles comme entité opérationnelle) a réalisé un bénéfice d'exploitation de 5,425 milliards de yuans, soit une augmentation de 20,12 % en glissement annuel, mais il y avait encore une certaine perte.

En ce qui concerne l'activité d'ingénierie offshore déficitaire, Mai Boliang a déclaré que CIMC ne fermera pas l'activité d'ingénierie offshore et ne sera pas affectée par les fluctuations de performances, et que l'activité d'ingénierie offshore a déjà considérablement réduit les pertes en 2020 et devrait continuer à réduire les pertes en 2021.

Il a également déclaré que CIMC Offshore doit suivre fermement la voie de la réorganisation, et que le développement du secteur offshore est également une exigence inévitable de la "puissance marine" du pays. À l'heure actuelle, le segment de l'ingénierie offshore du Groupe n'est pas seulement limité aux activités pétrolières et gazières traditionnelles, mais a également développé successivement l'aquaculture en haute mer, la construction de centres de données offshore, le développement de la production d'électricité de déchets en mer et la construction d'installations de divertissement offshore.

De plus, en 2020, CIMC a intégré au sein du groupe un certain nombre d'entreprises de haute qualité qui sont principalement actives dans les véhicules logistiques de petite et moyenne taille, et a créé une section d'activité véhicule unitaire (ci-après dénommée « Véhicules CIMC »), en se concentrant sur la fourniture de services aux automobiles, aux produits chimiques liquides et au caoutchouc.Et d'autres industries fournissent des solutions intégrées professionnelles pour la R&D et la fabrication de véhicules logistiques unitisés, les opérations de location et l'emballage. En 2020, la nouvelle activité de véhicules unitaires de CIMC a réalisé un chiffre d'affaires de 3,036 milliards de yuans et un bénéfice net de 94 millions de yuans.

En plus de la fabrication d'équipements, CIMC possède également des activités financières et de gestion d'actifs qui servent le développement des différentes activités du groupe. En 2020, les activités de gestion financière et d'actifs de CIMC atteindront un bénéfice d'exploitation de 2,178 milliards de RMB et un bénéfice net de 312 millions de RMB. Les principales entités opérationnelles sont CIMC Financial Leasing Company, CIMC Finance Company et Offshore Asset Pool Management Platform Company.

La société d'État de Shenzhen Assets Investment Co., Ltd. aide le CIMC au « second entrepreneuriat »

Il convient de noter que pendant la restructuration des activités de CIMC, le principal actionnaire de CIMC changera en 2020. Le 18 décembre 2020, Shenzhen Capital Group a réalisé un investissement stratégique dans CIMC, détenant un total de 29,74 % des actions de CIMC, et est officiellement devenu le principal actionnaire de CIMC. La Commission de supervision et d'administration des actifs appartenant à l'État de Shenzhen, grâce à l'investissement de Shenzhen Capital Group dans CIMC, a encore amélioré le déploiement à Shenzhen de la fabrication haut de gamme dans les domaines du développement économique maritime et des équipements logistiques et énergétiques.

CIMC a déclaré que ce transfert de capitaux propres est le changement de structure de capitaux propres le plus important que CIMC ait connu depuis son inscription en bourse en 1994. Il s'agit d'un événement marquant dans l'histoire du développement de CIMC et d'une grande importance pour le développement futur de CIMC. Une fois le changement de capital terminé, la structure de gouvernance à long terme de la propriété mixte de CIMC n'a pas changé et CIMC maintient toujours un mécanisme de fonctionnement axé sur le marché.

Concernant l'actionnariat de Shenzhen State Capital, Mai Boliang a déclaré : « Premièrement, après l'actionnariat de Shenzhen State Capital, CIMC continue de n'avoir aucun contrôleur réel et continue de mettre en œuvre un modèle de gouvernance d'entreprise moderne ; le deuxième groupe est actuellement pleinement connecté aux ressources pertinentes de l'État de Shenzhen ; troisième Les actifs appartenant à l'État de Shenzhen soutiennent pleinement le développement de CIMC, y compris le processus de transfert de terres de l'industrie de Pingshan aux entreprises, joueront également un certain rôle dans la promotion. »

D'autre part, CIMC elle-même est également active sur le marché des capitaux. Par exemple, CIMC Industrial City via l'augmentation de capital de Country Garden et l'introduction de l'investissement stratégique de Qujiang Wentou pour la deuxième fois, le ratio de participation de CIMC dans CIMC Industrial City est tombé à 45,92 %, et CIMC Industrial City est devenue une société associée de CIMC. . Après la deuxième citation, CIMC s'est davantage concentré sur les industries de la logistique et de l'énergie.

Parallèlement, les différents secteurs de CIMC ont successivement atterri sur le marché des capitaux.Depuis 2019, CIMC Vehicles est cotée à la Bourse de Hong Kong et devient le premier constructeur boursier de semi-remorques sur la bourse de Hong Kong.En 2020, CIMC Les véhicules prévoient d'être cotés sur le Growth Enterprise Market de la Bourse de Shenzhen. La demande d'émission d'actions a été examinée et approuvée par le Growth Enterprise Market Listing Committee de la Bourse de Shenzhen et attend d'être soumise à la Commission chinoise de réglementation des valeurs mobilières pour enregistrement.

CIMC Enric Technology Co., Ltd., une filiale de CIMC Enric, envisage de coter indépendamment les actions A et a obtenu le consentement de la Bourse de Hong Kong sur le projet de scission.

CIMC-TianDa a été privatisée par voie d'arrangement début octobre 2020. Le 25 janvier 2021, CIMC-TianDa s'est officiellement retirée du statut de cotation de la Bourse de Hong Kong.

Les divers changements sont considérés comme un « second entrepreneuriat » au sein de CIMC. L'année dernière, CIMC a tenu une discussion stratégique pour réorganiser la réorganisation des entreprises, l'exploitation du capital et la gouvernance d'entreprise.

Dans une récente interview de CCTV, Mai Boliang a déclaré : " Beaucoup de nouvelles choses pour CIMC sont la deuxième entreprise. CIMC a maintenant fabriqué 24 produits qui ont la meilleure part de marché mondial. Avec 24 produits champions, au cours du " 14e plan quinquennal « période, nous allons faire quelques choses décentes, au moins pour faire passer les futurs produits champions mondiaux de CIMC de 24 à plus de 30. C'est notre objectif.